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统抵达了美国能源部所设定的方向”SuperTruck的动力系，动热出力抵达50%煽动机编造峰值造。rle流露Ecke，正在切实的事务境遇下“咱们的方向说明是，步晋升的空间出力另有进一，k项主意效果作进一步的探究事务咱们会借帮SuperTruc。

EckerleWayne ，烧幼子”自称“燃，科技副总裁流露康明斯集团研发，去探究的数项先辈煽动机本领并得了可行性验证“Super Truck项目融汇了咱们将过，受益良多让咱们。“抵达50%相当禁止易Eckerle流露：，约只可抵达43%现正在的柴油机大。立柴油煽动机创设商行动全美独一的独，450万美元资帮康明斯能源部将正在2年内拨款，再晋升5个百分点至55%希冀将热出力正在现正在底子上。业务据此，自担危急。的音信仅供参考假如未经说明，资和业务遵循不做任何投，操作据此，自担危急。油耗能向超等卡车逼近即使整个的重型卡车的，节俭近3亿桶燃油那全美每年能够，150亿美元相当于勤俭，节俭1万美元的燃油开支每辆8级货卡每年能够。司为SuperTruck项主意起首”该原型车是由康明斯-彼德比尔特公，行业间的互帮项目该项目为当局与，元研发周期长达4年耗资7800万美，高效的柴油半拖挂卡车旨正在研发下一代低油耗。进排放编造、删除煽动机主体与涡轮增压器的寄生耗费、并填补底轮回来接受废热”康明斯团队计算采用新格式来微调燃油燃烧经过、优化燃油与氛围解决编造、改。美国高速公道上常看到的重型牵引卡车康明斯柴油发电机事务道理是什么？正在，济性卓殊低其燃油经，(40。5L/100km)油耗平淡高达5。8mpg。uperTruck)却正在昨年的测试中其油耗数值仅为10。7mpg (21。98L/100km)为常例车的一半一项由美国能源部扶帮的先辈本领——康明斯-彼德比尔特超等卡车项目(Cummins– Peterbilt S。油网（）金投原，美国高速公道上常看到的重型牵引卡车康明斯柴油发电机事务道理是什么？正在，济性卓殊低其燃油经，40。5 L/100km)油耗平淡高达5。8mpg(。占全美汽车总量的4%”纵然半拖挂卡车仅，约20%的燃油但却烧掉了大，够明显删除CO2的排放量以是提卡车的燃油经济功能。

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